جزئیات محصول
محل منبع: هوبی، چین
نام تجاری: xingquande
گواهی: N/A
شماره مدل: N/A
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش: 2 جعبه
قیمت: $26.00/boxes 2-19 boxes
جزئیات بسته بندی: بسته بندی خنثی
زمان تحویل: 7 تا 10 روز
شرایط پرداخت: L/C، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه: 10000 قطعه/قطعه در ماه
مدل: |
وانت SPRINTER |
سال: |
2010-2016 |
نه: |
A945420038 A9454201038 A9454200038 A9454200138 |
تجهیزات ماشین: |
مرسدس بنز |
مواد: |
فولاد، فولاد |
تضمین: |
3-6 ماه |
مدل ماشین: |
کار سنگین - اروپا وظیفه سنگین |
اندازه: |
260mm*130mm*85mm |
نام محصول: |
تقویت کننده کلاچ |
OE NO: |
A9454200138 |
OEM NO: |
A9454200038 |
رنگ: |
خاکستری تیره |
OEM: |
حمایت |
درخواست: |
سیستم ترمز کامیون |
وزن: |
33.8 کیلوگرم |
مقدار تولیدی: |
1PCS |
اندازه بسته بندی: |
260mm*130mm*85mm |
بندر: |
شنژن |
مدل: |
وانت SPRINTER |
سال: |
2010-2016 |
نه: |
A945420038 A9454201038 A9454200038 A9454200138 |
تجهیزات ماشین: |
مرسدس بنز |
مواد: |
فولاد، فولاد |
تضمین: |
3-6 ماه |
مدل ماشین: |
کار سنگین - اروپا وظیفه سنگین |
اندازه: |
260mm*130mm*85mm |
نام محصول: |
تقویت کننده کلاچ |
OE NO: |
A9454200138 |
OEM NO: |
A9454200038 |
رنگ: |
خاکستری تیره |
OEM: |
حمایت |
درخواست: |
سیستم ترمز کامیون |
وزن: |
33.8 کیلوگرم |
مقدار تولیدی: |
1PCS |
اندازه بسته بندی: |
260mm*130mm*85mm |
بندر: |
شنژن |
نام محصول
|
تنظیم کننده ترمز جلو (چپ و راست) برای بنز
|
|
|
|
|||
کلمه کلیدی
|
تنظیم کننده کمر
|
|
|
|
|||
رنگ
|
خاکستری تیره
|
|
|
|
|||
OEM NO
|
A9454200138/A9454200038/A9454200338/A9454201038
|
|
|
|
|||
مقدار تولیدی
|
دو تا
|
|
|
|
|||
اندازه
|
260mm*130mm*85mm
|
|
|
|
|||
وزن
|
33.8 کيلوگرم
|
|
|
|
|||
اتوماتیک یا دستی
|
راهنما
|
|
|
|
|||
راه ارسال
|
کشتی، هوائی اکسپرس، فدکس و غیره
|
|
|
|
|||
بسته بندی
|
بسته بندی خنثی
|
|
|
|
|||
کیفیت
|
100درصد تست شده
|
|
|
|
|||
روش پرداخت
|
T/T، L/C، D/A، D/P، Western Union، MoneyGram
|
|
|
|
|||
زمان تحویل
|
7 تا 15 روز، اما بستگی به مقدار دارد
|
|
|
|
1.پمپ فرعی ترمز یک بخش ضروری از سیستم ترمز شاسی ترمز است، نقش اصلی آن فشار دادن پد ترمز، درام ترمز اصطکاک پد ترمز است. باعث می شود سرعت ماشین پایین و ثابت باشد.وقتي که ترمز فشار داده بشه، پمپ اصلی فشار تولید می کند تا روغن هیدرولیک را به پمپ فرعی فشار دهد و پیستون داخل پمپ فرعی توسط فشار هیدرولیک حرکت می کند تا پد ترمز را فشار دهد.
2پمپ هوا توسط موتور رانده می شود تا هوا را به گاز با فشار بالا فشرده کند و آن را در مخزن ذخیره سازی ذخیره کند.یکی از سیلندر می تواند به سیلندر اصلی ترمز از طریق لوله متصل شودپمپ اصلی ترمز به دو اتاق بالا و پایین تقسیم شده است، اتاق بالا چرخ های عقب را کنترل می کند و اتاق پایین چرخ های جلو را کنترل می کند.وقتی راننده روی پدال ترمز قدم زددر این مرحله، هوا در بالا باز می شود و گاز با فشار بالا از بطری ذخیره سازی هوا به شیر رله منتقل می شود و پیستون کنترل شیر رله را بیرون می کشد.گاز دیگر بطری ذخیره سازی هوا می تواند از طریق دریچه رله و دو پمپ فرعی ترمز عقب متصل شود.. میله فشار پمپ فرعی ترمز به جلو فشار می دهد و با تنظیم پشت، کِم را به زاویه ای می چرخاند. کِم عجیب و غریب است.کفش ترمز از طبل جدا شده است تا اصطکاک را برای رسیدن به اثر ترمز ایجاد کند..